7月11日，青銀高速公路增設唐山路互通及連接線工程唐山路隧道開挖，東西洞口進入全面施工狀態，該隧道最大斷面開挖凈跨度達32米，是亞洲最大跨度公路隧道。
作為青島市城市更新和城市建設三年行動重點項目——青銀高速公路增設唐山路互通及連接線工程西接重慶路立交，東至天水路，全長約3公里。主線自西向東以高架形式跨越文昌路，而后以隧道形式穿越老虎山，之后設置互通立交銜接青銀高速，并增設青銀高速出入口收費站。該項目由青島城投集團旗下青島交通發展集團投資建設，采用EPC工程總承包模式。
唐山路隧道是本項目關鍵控制性節點工程。暗挖隧道全長1.15公里，主線雙洞8車道設計，集超大斷面、超小凈距為一體。最大斷面開挖凈跨度達32米，高19米，相當于六、七層樓房的高度，是目前亞洲最大跨度公路隧道。該隧道也是本項目斷面變化最頻繁的隧道，開挖斷面多達18種，結構斷面襯砌多達8種，開挖最大斷面達480平方米，比一個標準籃球場還大，是亞洲目前最大跨度公路隧道。車道主線與遠期車道兩條隧道開挖斷面最小間距0.3米，中心夾巖保存難度大，風險等級高。
該項目作為“東西貫通、多組團輻射”的區域一體發展的重要軸帶，建成后對青島市國民經濟持續健康發展、李滄區城市更新改造提升及構筑大青島的城市框架具有重要意義。目前，項目已累計完成投資8億元，完成年度總體形象進度68.5%。下步，交發集團項目團隊將科學謀劃，優化施組，在確保安全和質量前提下，全面加快施工進度，計劃于2023年12月完成跨文昌路高架橋主體工程，于2024年8月實現唐山路隧道洞通，全力爭取于2024年底主線通車。
來源：齊魯晚報網
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